“地平线杯”第二届中国年度智能汽车评选结果发布

　　2020年初的新冠疫情，给世界经济的发展带来了冲击和挑战。在危机之中，中国向全世界展现出了无数的“中国力量”和“中国速度”，成为了疫情冲击下世界上唯一一个正增长的主要经济体。中国经济在危机之中所展现出的强大韧性，与我国长期的深化改革有着密切的联系。在日前召开的中共中央政治局会议上，再次明确要扭住供给侧结构性改革，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。

　　实际上，聚焦到汽车产业，智能汽车正是提供这种“动态平衡”的重要力量。近年来，随着科技变革与消费升级大趋势的叠加，消费者对于更加智能化、人性化的汽车产品的需求显著攀升，而智能汽车的诞生则很好地匹配这种蓄势待发的全新消费需求。那么，在百年之未有的大变局之下，中国汽车产业该如何顺应汽车需求侧改革？如何将智能汽车这股新生力量进一步激发壮大？如何进一步培育出更具国际竞争力的智能汽车品牌？

　　赋能智能汽车品牌健康成长

　　当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。

　　今年2月，国家发改委、工信部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。要求到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

　　这意味着，未来，智能汽车的体量规模将进一步扩大，与之相伴随的产业生态、商业模式也将迎来爆发式的发展。在这样的背景下，中国汽车品牌该如何抓住机遇，借助智能化趋势实现跨越式发展？成为了全行业关注的焦点。

　　为聚焦消费者对智能化汽车的新需求，赋能智能汽车品牌健康成长，汽车评价研究院推出了“中国首创，世界唯一”的“地平线杯”中国智能汽车年度车型评选活动。今年10月31日，中国智能汽车年度车型评选委员会在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地进行了实车测试，共有22款车型从103款入围车型中脱颖而出，进入了最终的实车测试。12月26日，汽车评价研究院在第二届中国智能汽车品牌高峰论坛暨第二届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评选颁奖典礼上正式发布了评选结果，分别为：年度智能汽车大奖-蔚来ES6，年度智能轿车奖-红旗H9，年度智能SUV奖-长安UNI-T，年度智能电动车奖 特斯拉Model 3，年度自适应巡航奖-WEY VV7，年度智能泊车奖-小鹏P7，年度智能座舱奖-理想ONE，年度智能领航奖-领克05，年度智能导航奖-BMW X3。

　　中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、评选顾问委员会主席付于武

　　中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、评选顾问委员会主席付于武表示，2020年对于中国汽车产业而言，是一个重要的历史节点。站在这个时间节点上，中国自主品牌乘用车实现了从量变到质变的革新，在全球汽车产业百年不遇的大变革中，中国汽车产业、中国车企以及中国的汽车人，很好地迎接了这场巨变。尤其是中国汽车产业在电动化、智能化上的科技成果，是值得全行业为其欢呼鼓舞的，期待中国汽车产品可以在这轮变革中拥有更好的表现。

　　世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、评选顾问赵福全

　　世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、评选顾问赵福全表示，智能化给汽车产业带来巨大变化，让原本由硬件主导的汽车产品发生本质变化，软硬件共同定义汽车开始成为行业共识。在这样的巨变中，汽车产业的边界逐渐模糊，汽车产品不再是一座孤岛，整个产业链也发生了重构。如何定义智能汽车？是个学术问题，也是一个涉及到消费心理和产业变革的问题。汽车评价研究院组织智能汽车评选活动，对于推动智能汽车的未来发展，有巨大的指导意义。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕

　　中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，2021年是“十四五”的开局之年，“十四五”时期将是中国从汽车大国向汽车强国转换的关键五年，在这个过程中，电动化、智能化、网联化正在加速中国汽车产业走向高质量发展的轨道，目前智能汽车的时代已宣布全面到来，市场竞争将进一步加剧，也促进了企业的转型升级，期待越来越多的中国汽车品牌充分抓住产业变革的机遇，中国汽车工业协会也将推动智能汽车成为供需动态平衡的中坚力量。

汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席、评选总策划李庆文

　　汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席、评选总策划李庆文表示，“地平线杯”中国年度智能汽车评选这个活动还是一株刚刚破土的新芽，我们这个活动踏上了汽车行业颠覆性变革的节拍，还在逐步成长之中。实际上，汽车评价研究院勇敢且冒险地提出中国智能汽车品牌的概念，就是为了中国智能汽车的发展鼓与呼，我们希望中国汽车品牌因为有了智能化的附体，能够成长为汽车品牌森林中的王者。

　　寻找智能汽车的“潜力股”

　　“当智能汽车品牌可以完全主导汽车品牌时，就是中国汽车产业完成新一轮产业变革之时”，李庆文认为，当前整个行业对于智能汽车品牌的认知才刚刚起步，还需要以敬畏之心、谦卑之态、开放之怀进行积极的探索、理性的对待。

　　回望2020年，中国汽车市场上涌现了大量的智能汽车，如何评判这些车型的智能化程度？如何判断这些车型的增长潜力？消费者最在意这些车型的哪些特质？这一系列的问题，还困扰着整个行业。因此，汽车评价研究院主办的“地平线杯”中国智能汽车年度车型评选活动应运而生，旨在为消费者提供客观、公正、专业、权威、简明、易懂的参考意见，为中国智能汽车的发展提供真实有效的改善性建议。

长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、评委会主席管欣

　　在颁奖典礼现场，长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、评委会主席管欣详细介绍了第二届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评选工作的概况。据了解，此次评选的评价理念和方法更加关注车辆智能化功能对驾驶者的替代性，从各个维度考察了车辆的自动化程度和人性化程度。

　　管欣介绍道，在评选过程中，评委会领行业之先，首次从用户角度来评价、定义智能汽车。来自高校、研究机构等各个领域的评审代表，秉着专业、权威、公平、客观的评价理念，从众多车型中筛选出了2019-2020年年市场中最具代表性的103款车型，通过严格的评审，遴选出22款车型进入最后实车测试。

　　两大智能汽车权威专著同步发布

　　除了揭晓第二届“地平线”中国年度智能车的最终获奖情况外，大会现场还发布了《2020年中国智能汽车品牌白皮书》和《中国智能汽车科技强国之路》。前者详细介绍了中国智能汽车产业发展的现状，并对中国智能汽车品牌的发展趋势进行了展望；后者不仅介绍了全球智能汽车产业的发展现状，还总结了智能汽车发展的机遇以及产业面临的重构与颠覆局面，并分析了多个具体的案例。

　　李庆文介绍道，2020年2月，11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》再次明确了智能汽车的定义和概念，而《2020年中国智能汽车品牌白皮书》领行业之先，率先厘清了中国智能汽车品牌的定义。